前のと比べて格段に軽くなりはめ込みの失敗でズレることが減った。だけど、通常のスマホ保護ガラスが浮いてしまい。2枚だめにした。spコネクト側のゴムを少しヤスリで削ったらかろうじてガラスが浮かなくなった。その辺りはかいぜんしてほしい。
iphone17エアに買い換えてからしばらくは普通のケースを使用していたのですがやはり以前のように完全防水衝撃対応のスマホケース使おうと購入しました
理由は絶対的安全性です。
現在iPhoneの高額のデバイスになっているので絶対に壊したくはないですからね。
バイクにも乗りながら12時間以上も
着けっぱなしで生活していても、
外れなかったです。
手につけている事を、忘れてしまう程でしたw
🌟が四の理由は、手首から肘のサイズが
MAXに絞っても固定出来なかった事です。
リストバンドも兼用して
問題無く使用してぃす。
日本での販売ありがとうございます
これを待ってました
最近のスマホは画面が大きいので電池消耗が激しいので助かります
充電ケーブルが短いのもGood
この短い充電ケーブルはぜひ単体でも発売して欲しいです
まだ激しいグラベルの路面を走っていませんが、同社Universal Phone Clampで他社保護ケースを付けたiPhoneを取り付け、比較的重めのライトを吊り下げて使用していますがハンドルバーにしっかり固定されて不安感はありません。
衝撃吸収性能は樹脂製スペーサーを噛ませてあるだけっぽいので同社のモーターバイク向けAnti Vibration Moduleほどではないのかな、と想像します。
寿命は4年だったが高評価できる。
もちろんiPhoneカメラは無事。
壊れた位置はクッションゴムで、走行中にやたら揺れるなと思った時に
指で触ったらクッションゴム下側3分の1がちぎれていた
使用環境はducati diavel(Lツイン1200cc)※振動は大きめ
毎週1度乗車で総走行距離は60000km程なので
割と過酷な使用状況だと思う
使用感はとても良い
青いタブの他社製と比べてこちらは慣れると装着が容易で
ブカブカになりがちな電熱グローブ装備時にもグローブのまま装着できる
これが大きい。
マグネットは微弱ながらちゃんと効いている
装着時に充電開始
USBポート側が5v1aしか出力しないので不安はあったが
Googleナビ使用常時画面ONでも1時間12パーほど充電してたので十分だった
強いて言えば、ゴム部分だけ新品交換できたら嬉しい